ul. Firmowa 30, 05-152 Cząstków Polski
email: parker@parker.com.pl
Tel: +48 22 785 11 11
fax +48 22 785 09 99
Parker Poland Sp. z o.o. realizuje projekt w ramach działania 3.4. dotacje na Kapitał obrotowy Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014-2020
Celem projektu jest:” Dofinansowanie do Kapitału Obrotowego – w związku ze spadkiem obrotów spowodowanych pandemią COVID-19, określonego we wniosku
o dofinasowanie nr POIR.03.04.00-14-0330/20”
Dofinansowanie projektu z UE: 127 128,00 PLN.
Kategorie produktów:
- Silniki spalinowe
- Silniki elektryczne
- Osprzęt i wyposażenie jachtów
-
Elektronika morska
-
SIMRAD
- Sugerowane wyposażenie
- Nawigacja
- Kartografia
- Radary
- Autopiloty
- Instrumenty nawigacyjne
- Rozrywka
- Bezpieczeństwo
- Radiokomunikacja i AIS
- Zdalne sterowanie
- SimNet
- Przetworniki
- Akcesoria
- Discontinued Products
- LOWRANCE
- B&G
- FUSION
- FLIR
- C-MAP
- NAVIONICS
- SHAKESPEARE
-
SIMRAD
- Łodzie
- Parker Ribs
- Pontony
- Łodzie Parker
- Poduszkowce – Hovercrafts
- Kamizelki ratunkowe ISP UK
- Morskie kaski ochronne GECKO
- JASON’S CRADLE
Nasze marki:
Certyfikaty:
RODO:
LF3000 – Liniowe sprzężenie zwrotne
LF3000 jest urządzeniem sprzężenia zwrotnego steru dla łodzi z silnikami zaburtowymi Przekształca ono ruch liniowy w sygnał analogowy. Dostarczane z kablem 8,5 m i zaciskami mocującymi.
LF3000 jest wodoodpornym urządzeniem sprzężenia zwrotnego. Cechuje się możliwością wykonania 300 mm (11,8”) posuwu i dostarczane jest ze specjalnym wspornikiem montażowym, który mocuje LF3000 do siłownika istniejącego napędu zaburtowego.
Kabel o długości 8,5 m (28 stóp) jest zakończony interfejsem liniowego sprzężenia zwrotnego LFI3000 Mk2, zgodnie ze schematem okablowania.
LFI3000 Mk2 – Interfejs liniowego sprzężenia zwrotnego
LFI3000 Mk2 jest jednostką interfejsu dla liniowego sprzężenia zwrotnego LF3000. Urządzenie przekształca analogowy sygnał LF3000 w standardowy, cyfrowy sygnał sprzężenia zwrotnego dla komputera sterowania autopilotem.LF3000 jest urządzeniem sprzężenia zwrotnego steru dla łodzi z silnikami zaburtowymi. Przekształca ono ruch liniowy w sygnał analogowy. Dostarczane z kablem 8,5 m i zaciskami mocującymi.
AUTOPILOT / AUTOMATYCZNE STEROWANIE
Maks. posuw |
300 |
System napędu |
Zmienny przekształtnik różnicowy, konwersja wzbudzenia i sygnału |
DANE TECHNICZNE / ŚRODOWISKOWE
Konstrukcja |
Trzpień: stal nierdzewna, rura: pokryte żywicą odporne na wodę morską aluminium |
Mocowanie |
Zaciśnięte na siłowniku hydraulicznym |
Średnica |
22 mm \ 0,9 cala |
Długość |
465 mm \ 18,3 cala |