Parker Poland Sp. z o. o

ul. Firmowa 30, 05-152 Cząstków Polski
email: parker@parker.com.pl
Tel: +48 22 785 11 11
fax +48 22 785 09 99

Parker Poland Sp. z o.o. realizuje projekt w ramach działania 3.4. dotacje na Kapitał obrotowy Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014-2020

Celem projektu jest:” Dofinansowanie do Kapitału Obrotowego – w związku ze spadkiem obrotów spowodowanych pandemią COVID-19, określonego we wniosku
o dofinasowanie nr POIR.03.04.00-14-0330/20”

Dofinansowanie projektu z UE: 127 128,00 PLN.

Kategorie produktów:

Nasze marki:

Certyfikaty:

PN-EN ISO 9001:2015
AQAP 2110:2016

Zobacz certyfikaty

RODO:


RODO

90 HP

Najwięcej doświadczenia dla największej wartości.

Żaden silnik z bezpośrednim wtryskiem nie ma za pasem więcej doświadczenia, testowania lub sukcesów niż Mercury OptiMax.  Nic dziwnego, że po raz kolejny OptiMax przewodzi w każdej kategorii z wtryskiem paliwa – włączając moc, sprawność paliwową, niezawodność i uniwersalność. Wszystko to sumuje się w pełną linię mocy, której dostarcza więcej i dostarcza ją lepiej. OptiMax pozostaje najlepszą wartością na wodzie i topowym wyborem wodniaków.

Paliwooszczędność

Krańcowa sprawność

Innowacyjny system bezpośredniego wtrysku OptiMax DI dostarcza krańcowość sprawności, wyciskając więcej mil i mocy z każdej kropli paliwa. Wyjątkowo, kierująco ukształtowane tłoki i komory spalania zwiększają ekonomię paliwa i obniżają emisje przez sprawne kierowanie mieszanki paliwowej do świecy zapłonowej. Sprężarka powietrza OptiMax zapewnia stabilne doładowanie schłodzonym powietrzem dla maksymalnej sprawności spalania.

Niezawodność

Większa trwałość

Trwała przekładnia OptiMax charakteryzuje się wytrzymałym wałem napędowym i opatentowanym przez firmę Mercury podwójnym ujęciem wody chłodzącej z przodu torpedo, dla zapewnienia jej stałego przepływu. Jest ona specjalnie zaprojektowana, aby dać Ci nienaganną obsługę i niewiarygodne prędkości maksymalne. Kopułowo ukształtowane głowice tłoków bardziej sprawnie kierują ładunek mieszanki paliwowej do świecy zapłonowej, zapewniając nadzwyczajną trwałość wraz z doskonałą jakością działania.

Długowieczna stal nierdzewna

OptiMax zbudowany jest z większej ilości stali nierdzewnej i odpornych na korozję komponentów, co przekłada się na trwałość w słonej wodzie, dłuższe interwały między konserwacjami i niższy koszt posiadania. Ponadto, nasz niskociśnieniowy system wtrysku bezpośredniego również zapewnia lepszą trwałość i długowieczność komponentów

Możliwości

Silny i spokojny

Dwustopniowy system bezpośredniego wtrysku OptiMax zapewnia stałe dostarczanie rozpylonej mieszanki paliwowej, podczas gdy zbiornik z separatorem oparów (VST) zapewnia stałą dostawę płynnego paliwa dla procesu wtryskiwania. Wynikiem jest niezrównana reakcja przepustnicy, natychmiastowy rozruch i spokojne działanie.

Lekki i szybki

Rzędowa konstrukcja 3-cylindrowa jest smukła i lekka, co czyni ją doskonałym wyborem dla prawie wszystkich typów łodzi. Konsekwentnie przewyższa pozostałe silnik DI jeżeli chodzi o start zatrzymany od zera, przyśpieszenie w zakresie średnich prędkości i prędkość szczytową.

Wiodąca technologia przekładni

Żadna inna firma produkująca silniki morskie nie posiada głębszej wiedzy o hydrodynamice i konstrukcji przekładni niż Mercury. Posiadamy właściwą konfigurację i technologię skrzyni biegów, aby dopasować ją do wszelkich aplikacji żeglowania. Nasze konstrukcje skutkują niskimi oporami – dając Ci lepsze manipulowanie i możliwości.

Napęd dla każdego przeznaczenia

Nikt inny nie oferuje szerszego asortymentu śrub napędowych niż Mercury Marine. Od naszych czterołopatkowych Trophy Plus ze stali nierdzewnej do rewolucyjnych Energia, firma Mercury wykonuje śruby, które maksymalizują Twoją radość z żeglowania. Odwiedź Selektor śrub Mercury, aby wybrać odpowiednią dla siebie śrubę.

Specyfikacje 90 OptiMax

KM/kW na wale

90 / 66,2

Obr./min. przy pełnym otwarciu przepustnicy

5000-5750

Konfiguracja cylindrów

3 (w rzędzie)

Pojemność skokowa (CID / cm3)

92,96 / 1526

Rozwiert i skok (cale / mm)

3,63 x 3,00 cale

92 x 76mm

Zapłon

PCM Digital Inductive (cyfrowo-indukcyjny)

System paliwowy

2-stopniowy bezpośredni wtrysk paliwa (DFI)

Prąd alternatora

60 A / 756 watów

System chłodzenia

Chłodzenie wodne z termostatem i kontrolowanym ciśnieniem

Rozruch

Elektryczny (obrócenie kluczyka)

Przełożenie przekładni

2,33:1

Układ biegów

F-N-R

Sterowanie

Zgodne z Big Tiller

Zdalne

System trymowania

Trymowanie wspomagane

System wydechowy

Poprzez system napędowy

Zakres trymowania dla wód płytkich (stopnie)

20

Zalecany olej

Mercury OptiMax/olej do zaburtowych silników DFI

Zalecane paliwo

87 oktanów / do 10% etanolu

Opcjonalny niezależny zbiornik paliwa

Tak

System ostrzegania operatora przez zabezpieczenie silnika

Niski poziom oleju

Przegrzanie

Nadmierne obroty

SmartCraft Engine Guardian

Zgodność z cyfrową technologią Smartcraft

Tak

Długość wału

20 cali (508 mm)

25 cali (635mm)

Ciężar na sucho * Najlżejszy dostępny model

375lbs / 170kg

Klasyfikacja CARB Star

3


Realizujemy projekt w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka Poddziałanie 6.5.2. „Wsparcie udziału przedsiębiorców w programach promocji”