Parker Poland Sp. z o. o

ul. Firmowa 30, 05-152 Cząstków Polski
email: parker@parker.com.pl
Tel: +48 22 785 11 11
fax +48 22 785 09 99

Parker Poland Sp. z o.o. realizuje projekt w ramach działania 3.4. dotacje na Kapitał obrotowy Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014-2020

Celem projektu jest:” Dofinansowanie do Kapitału Obrotowego – w związku ze spadkiem obrotów spowodowanych pandemią COVID-19, określonego we wniosku
o dofinasowanie nr POIR.03.04.00-14-0330/20”

Dofinansowanie projektu z UE: 127 128,00 PLN.

Kategorie produktów:

Nasze marki:

Certyfikaty:

PN-EN ISO 9001:2015
AQAP 2110:2016

Zobacz certyfikaty

RODO:


RODO

4.3 MPI ECT

Uniwersalna platforma, która doskonale pasuje do wszystkiego, od motorówek do pontonów i barek mieszkalnych

  • Duża moc dla szeregu działań, od holowania narciarzy i rur (bananów) na motorówce o długości 5,4 m do zastosowań z podwójnymi silnikami na większych łodziach wycieczkowych
  • Trwała konfiguracja V6 pozwala na bezproblemowe posiadanie i dostarcza robiący wrażenie moment obrotowy dla szybkiego przyśpieszania i ślizgu
  • Można go sparować z napędem Alpha One – najbardziej popularnym na świecie napędem rufowym – lub napędami Bravo, doskonałymi do zastosowań wycieczkowych
  • SeaCore oferuje niezrównane zabezpieczenie przed korozją dzięki przemysłowemu anodyzowaniu twardą powłoką, komponentami ze stali nierdzewnej, wyjątkowemu stopowi o niskiej zawartości miedzi i innym nowinkom

Moc, na którą możesz liczyć

Napędy rufowe MerCruiser 4.3L są zbudowane aby dostarczyć Ci klasycznego impulsu wraz z wytrzymałością do działania przez cały dzień, jak również te następne. Mocna konstrukcja V6 dostarcza wytrzymałość, moc i sprawność, jednocześnie zapewniając niezawodny, mrukliwy rozruch za każdym razem. Zbierz to razem i uzyskasz solidny jak skała, gotowy do startu zestaw.

Zaawansowana technika, mniejszy stres

Pragniesz osiągów, lecz bez bólu głowy. Oto dlaczego firma Mercury jest zaangażowana w opracowanie innowacyjnej i solidnej technologii, która przyczynia się do pozbawionych zakłóceń doznań żeglarskich. Napędy rufowe MerCruiser 4.3L wyposażone są w technologię Engine Guardian, która monitoruje istotne elementy silnika, aby pomóc ochronić Twoją inwestycję dla długich przebiegów, wspomagane sterowanie zmniejsza wysiłek wymagany przy tej operacji, jednocześnie zapewniając lepszą kontrolę kadłuba przy wszystkich prędkościach. Obecnie jest to jeszcze więcej.

Napędzany do działania

Silnik MerCruiser 4.3L może współpracować z kilkoma popularnymi napędami firmy Mercury – włączając Alpha i Bravo – tworząc trwałe, mocne rozwiązania. Standardowe w modelach napędów Bravo i dostępne napędy Alpha One zabezpieczenie przeciwkorozyjne Mercathode jest aktywnym katodowym systemem zabezpieczenia przeciw korozji, który podaje elektrony do podwodnego sprzętu i urządzeń napędowych, podtrzymując odporność Twojego napędu rufowego przeciwko zużyciu korozyjnemu przy zwykłym użytkowaniu.

Specyfikacje silnika 4.3 MPI ECT

KM/kW na wale

220 / 164

Obr./min. przy pełnym otwarciu przepustnicy

4400-4800

Konfiguracja cylindrów

V-6

Pojemność skokowa (CID / L)

262 CID / 4,3 L

Ciężar

775lbs

352kg

Wymiary (dł. x szer. x wys.)

28 cali x 30 cali x 22 cale

696mm x 740mm x 559mm

Stopień sprężania

9,4:1

Rozwiert i skok (cale / mm)

4,00 x 3,48 cala

101 x 88mm

Zapłon

Uruchamiany wałem korbowy przerywacz wysokiego napięcia z kontrolą stuków

Prąd alternatora

65 A / 917 watów

System chłodzenia

Surowa woda

Kontrolowany termostatem

System napędu akcesoriów

Pasek wieloklinowy

System spuszczania wody

Pojedynczy punkt ręcznego spuszczania (Alpha)

Trzy punkty ręcznego spuszczania (Bravo)

System wydechowy

Stalowe kolektory z elektrostatycznym pokryciem farbą, przegubowe kolanko wydechu

Zalecany olej

Syntetyczny olej silnikowy Mercury MerCruiser, 20W-40, klasyfikacja NMMC FC-W

Zalecane paliwo

87% oktanów / do 10% etanolu

System kontroli silnika

ECM 07 z obsługą SmartCraft CAN

System ochrony silnika

Wysoka temperatura chłodziwa

Kontrola stuków

Słabe smarowanie napędu

Niskie ciśnienie oleju

Niskie ciśnienie wody morskiej

Niskie napięcie

Nadmierne obroty

System dostarczania paliwa

Cool Fuel

Systemy wtrysku paliwa

Wielopunktowy elektroniczny wtrysk paliwa (EFI)

Technologia kontroli spalin

Tak*

Typy łodzi

Łódź z pokładem do opalania

Rybacka

Ponton

Motorówka (mała kabina)

Motorówka (otwarty dziób)

Łódź sportowa (napęd rufowy)


Realizujemy projekt w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka Poddziałanie 6.5.2. „Wsparcie udziału przedsiębiorców w programach promocji”