ul. Firmowa 30, 05-152 Cząstków Polski
email: parker@parker.com.pl
Tel: +48 22 785 11 11
fax +48 22 785 09 99
Parker Poland Sp. z o.o. realizuje projekt w ramach działania 3.4. dotacje na Kapitał obrotowy Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014-2020
Celem projektu jest:” Dofinansowanie do Kapitału Obrotowego – w związku ze spadkiem obrotów spowodowanych pandemią COVID-19, określonego we wniosku
o dofinasowanie nr POIR.03.04.00-14-0330/20”
Dofinansowanie projektu z UE: 127 128,00 PLN.
Kategorie produktów:
- Silniki spalinowe
- Silniki elektryczne
- Osprzęt i wyposażenie jachtów
-
Elektronika morska
-
SIMRAD
- Sugerowane wyposażenie
- Nawigacja
- Kartografia
- Radary
- Autopiloty
- Instrumenty nawigacyjne
- Rozrywka
- Bezpieczeństwo
- Radiokomunikacja i AIS
- Zdalne sterowanie
- SimNet
- Przetworniki
- Akcesoria
- Discontinued Products
- LOWRANCE
- B&G
- FUSION
- FLIR
- C-MAP
- NAVIONICS
- SHAKESPEARE
-
SIMRAD
- Łodzie
- Parker Ribs
- Pontony
- Łodzie Parker
- Poduszkowce – Hovercrafts
- Kamizelki ratunkowe ISP UK
- Morskie kaski ochronne GECKO
- JASON’S CRADLE
Nasze marki:
Certyfikaty:
RODO:
Simrad DD15
Wysoka skuteczność oraz niskie oddziaływanie wsteczne są kluczowymi charakterystykami siłownika Direct Drive.
Urządzenie DD15 Direct Drive jest bardzo mocnym i zwartym napędem autopilota
i bardziej sprawnym niż hydrauliczne oraz większość elektromechanicznych urządzeń
napędowych.
Jest sine (maksymalny wyjściowy moment obrotowy 150 kgm stanowi ekwiwalent siły
150 kg
na końcu 1-metrowego rumpla) i jest zbudowany dla ciągłej pracy non-stop, z
całkowitym ciężarem własnym tylko 12
kg. Połączenie elektrycznego silnika z płaskim
uzwojeniem (silnik gwiazdowy) ze sprawną przekładnią planetarną i walcową
skutkuje wyjątkowo sprawną jednostką napędową, utrzymującą czas ładowania
akumulatora na minimalnym poziomie.
Napęd można używać na łodziach o długości całkowitej od 9 do 13,7 m (lub z maksymalnym
momentem obrotowym steru 150 kgm) wyposażonych w mechaniczny system sterowania,
który może być napędzany wstecznie. Ze względu na sprzęgło elektromechaniczne,
bezpośredni napęd może być bez wysiłku napędzany wstecz za dotknięciem opuszkiem
palca, co pozwala mechanicznemu sterowaniu pozostawać tak czułym, jak bez
jednostki napędowej. DD15 zawiera urządzenie sprzężenia zwrotnego steru Simrad
RF300 z łączem transmisyjnym i kablem o długości 10 m (30 stóp) Przekształca ono
kątowy ruch steru w cyfrowy sygnał odczytywany przez komputer sterujący
autopilota.
Wysoka skuteczność oraz niskie oddziaływanie wsteczne są kluczowymi charakterystykami siłownika Direct Drive.
AUTOPILOT / AUTOMATYCZNE STEROWANIE
Maks. wyporność łodzi |
10,5 tony |
Maks. długość łodzi |
13,7 m |
Maks. moment obrotowy |
1370 Nm |
Ramię rumpla urządzenia napędowego |
250 mm \ 9,8 cala |
ZASILANIE
Zasilanie |
12VDC (1-4A) |