ul. Firmowa 30, 05-152 Cząstków Polski
email: parker@parker.com.pl
Tel: +48 22 785 11 11
fax +48 22 785 09 99
Parker Poland Sp. z o.o. realizuje projekt w ramach działania 3.4. dotacje na Kapitał obrotowy Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014-2020
Celem projektu jest:” Dofinansowanie do Kapitału Obrotowego – w związku ze spadkiem obrotów spowodowanych pandemią COVID-19, określonego we wniosku
o dofinasowanie nr POIR.03.04.00-14-0330/20”
Dofinansowanie projektu z UE: 127 128,00 PLN.
Kategorie produktów:
- Silniki spalinowe
- Silniki elektryczne
- Osprzęt i wyposażenie jachtów
-
Elektronika morska
-
SIMRAD
- Sugerowane wyposażenie
- Nawigacja
- Kartografia
- Radary
- Autopiloty
- Instrumenty nawigacyjne
- Rozrywka
- Bezpieczeństwo
- Radiokomunikacja i AIS
- Zdalne sterowanie
- SimNet
- Przetworniki
- Akcesoria
- Discontinued Products
- LOWRANCE
- B&G
- FUSION
- FLIR
- C-MAP
- NAVIONICS
- SHAKESPEARE
-
SIMRAD
- Łodzie
- Parker Ribs
- Pontony
- Łodzie Parker
- Poduszkowce – Hovercrafts
- Kamizelki ratunkowe ISP UK
- Morskie kaski ochronne GECKO
- JASON’S CRADLE
Nasze marki:
Certyfikaty:
RODO:
8.2 MAG ECT
Silniki z dużym blokiem MerCruiser 8.2L V8 dostarczają przodującą w branży niezawodność, osiągi i łatwość posiadania
- Wszystkie nowe silniki 8,2L V8 są bokserami na wodzie, z sensacyjnym przyśpieszeniem, natychmiastowym wchodzeniem w ślizg i lepszą reakcją przepustnicy w średnim zakresie obrotów
- Za pomocą systemu cyfrowej przepustnicy i przekładni osiągają spokojne działanie i niezrównaną zdolność reagowania
- Wysokiej mocy alternator generuje o 65 procent więcej mocy
- 'Kuloodporna' niezawodność w zestawieniu z rygorami codziennego morskiego użytkowania dzięki wiodącemu w branży zabezpieczeniu antykorozyjnemu i opcjonalnemu systemowi SeaCore
- Wyjątkowy system Engine Guardian zabezpiecza przed niskim ciśnieniem oleju, niskimi poziomami smarowania napędu i przegrzewaniem, eliminując praktycznie każdą szansę uszkodzenia silnika
Przyszłość jest już dzisiaj
Napęd rufowy MerCruiser 8,2L V8, pierwszy nowy silnik z dużym blokiem, który pojawił się od ponad dekady został zaprojektowany dla łatwego posiadania i skutecznego działania, ze sprawdzoną niezawodnością. Napęd rufowy 8,2L jest wybitnie prosty w utrzymaniu, z bezpośrednim monitorowaniem smarowania napędu, spuszczaniem wody, wymianą płynów i standardowym chłodzeniem słodką wodą. MerCruiser wyposażył również duży blok w wypróbowany system zabezpieczenia antykorozyjnego Mercathode oraz system monitorowania Engine Guardian dla niezrównanej niezawodności i trwałości.
Dziedzictwo wysokiej klasy
Silnik 8,2L V8 został skonstruowany we współpracy z legendarnym zespołem Mercury Racing, a jego wyraziste zbieranie się przy pełnej przepustnicy pozostawia poważne wrażenie. Silownie 8,2L „fruwają” z sensacyjnym przyśpieszeniem, natychmiastowym wchodzeniem w ślizg i lepszą reakcją przepustnicy w średnim zakresie obrotów. Dzięki wspaniałej sprawności spalania i topowym osiągom, nowy 8,2L V8 stanowi przyszłość potęgi MerCruiser.
Duży blok, niewielka konserwacja
Zwiększanie mocy nie oznacza obawy, że Twój silnik musi być bardziej skomplikowany. MerCruiser's 8.2L V8 jest wybitnie prosty w utrzymaniu: wymiany oleju są czyste, szybkie i proste poprzez wygodny, umiejscowiony na górze wlew i otwór wskaźnika bagnetowego, a kontrola płynów jest tak samo prosta dzięki kodowaniu kolorami punktów serwisowych. Silnik 8,2L pracuje również na tańszym i łatwiej dostępnym paliwie 87 oktanów.
Specyfikacje silnika 8.2 MAG ECT
KM/kW na wale |
380 / 283 |
Obr./min. przy pełnym otwarciu przepustnicy |
4400-4800 |
Konfiguracja cylindrów |
V-8 |
Prąd alternatora |
65 A / 917 watów |
System chłodzenia |
Mosiężna pompa wody morskiej Zamknięty system chłodzenia Dużej trwałości środek zapobiegający zamarzaniu |
System spuszczania wody |
Pojedynczy punkt włączany pneumatycznie |
Zalecany olej |
Syntetyczny olej silnikowy Mercury MerCruiser, 20W-40, klasyfikacja NMMC FC-W |
Zalecane paliwo |
87% oktanów / do 10% etanolu |
System ochrony silnika |
SmartCraft Engine Guardian |
Systemy wtrysku paliwa |
Wielopunktowy elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) Sekwencyjny wtrysk paliwa z cyfrową przepustnicą i przekładnią |
Technologia kontroli spalin |
Tak* |
Cyfrowa przepustnica i przekładnia (opcjonalnie) |
Tak |
Typy łodzi |
Wycieczkowa Łódź z pokładem do opalania Wyczynowa (ponad 60 mph / 96 km/godz.) Ponton Wyścigowa Motorówka (mała kabina) Motorówka (otwarty dziób) Jacht sportowy Łódź sportowa (napęd rufowy) |